Podkładki zwiększające prześwit

W Polsce na drogach jeździ prawie każdy samochód o jakości nawierzchni dalekiej od optymalnej. Dlatego prześwit nie zawsze jest wystarczający, aby ominąć przeszkody i nie uszkodzić spodu samochodu. Jeśli często jeździsz w terenie lub lubisz testować, co potrafi Twój samochód, racjonalne jest zastosowanie w samochodzie dystansów.

Kiedy warto zamontować dystanse samochodowe

Skuteczny tuning, po którym Twój samochód stał się wyższy i wygląda znacznie lepiej niż wcześniej, nie zawsze usprawiedliwia się pod względem komfortu i bezpieczeństwa. Istnieją jednak inne powody, dla których warto zwiększyć prześwit. Są one bardziej prozaiczne i cięższe. Potrzeba użycia dystansów pojawia się, gdy:

• często przewozisz pasażerów lub masz ciężkie przedmioty w bagażniku;
• nie masz już nowego samochodu
• musisz poprawić zdolność pojazdu do jazdy w terenie;
• istnieje duże prawdopodobieństwo, że ze względu na niski prześwit uszkodzisz zbiornik, skrzynię korbową, wydech, dno;
• musisz jeździć w terenie.

Wymienione powody użycia dystansów mogą być połączone z chęcią tuningu samochodu.

Z czego wykonane są dystanse samochodowe, jaki typ, rozmiar

Jakie są części, o których mowa? Są wykonane z metali (aluminium, stal), plastiku (poliuretanu), gumy i mieszanek gumowych. Te ostatnie nie są trwałe, ale są znacznie tańsze. Nadają się tylko do tuningu, gdy z góry wiesz, że będziesz jeździć po dobrych drogach. Off-road - szybko się odkształcają, rozrywają. Stal - jest rzadkością, ponieważ jest droga w produkcji. Sam materiał nie jest plastikowy, a nadmierna sztywność negatywnie wpłynie na komfort jazdy.

Dzisiaj większość entuzjastów motoryzacji woli montować trwałe, mocne i elastyczne dystanse aluminiowe. Poliuretan jest tańszy, ale nie zdobył jeszcze takiego zaufania jak aluminium.

Pod względem wyglądu, miejsca i sposobu montażu, przeznaczenia, dystanse wyróżniają się:

• podobne do płaskiego dysku. Taki kształt pozwala równomiernie zwiększyć prześwit;
• koło. Montuje się je w celu zwiększenia rozstawu osi;
• autobufory. Wybierane do zwojów sprężyny zawieszenia, przykręcane na środku;
• zakładając mocowanie za pomocą śrub.

Pod względem wysokości (grubości) dystanse produkowane są od 10 mm do 50 mm. Montaż powyżej 50 mm jest ryzykowny, z wyjątkiem SUV-ów. Zaleca się montaż części o wysokości 20-30 mm, aby nie obniżyć parametrów eksploatacyjnych samochodu.

Jeśli zamontujesz dystanse w samochodzie, jaki będzie „+” i „-”

Dlaczego rośnie sprzedaż części, które pomagają podnieść samochód, uczynić go bardziej atrakcyjnym i zwiększyć jego zdolność do jazdy w terenie? Ponieważ nie tylko luz został zwiększony, ujawniają się dodatkowe zalety:

• mniejsze ryzyko uszkodzenia zderzaka, elementów dolnej części nadwozia;
• zmniejszenie ryzyka uszkodzenia skrzyni korbowej, innych elementów komory silnika z powodu uszkodzeń mechanicznych;
• odciążenie zawieszenia samochodu od awarii;
• brak obaw, że nastąpi ugięcie, jeśli zdecydujesz się na montaż LPG;
• wydanie mniej niż inni wydają na wymianę nieodpowiednio ugiętych sprężyn
• prowadzenie samochodu z większym komfortem.

Jeśli zostanie zainstalowany prawidłowo, uzyskasz lepsze parametry techniczne. Jeśli chodzi o wadę stosowania dystansów, to z pewnością objawi się ona dopiero w późniejszych dodatkowych kosztach. Części nie są wieczne, należy je wymienić, gdy się zużyją. Problemów, które mogą pojawić się po zamontowaniu dystansów, można całkowicie uniknąć. Powierz montaż wykwalifikowanym mechanikom w serwisie, nie wybieraj części wyższych niż 30 mm. Wtedy pozbędziesz się następujących zagrożeń:

• odłączony czujnik ABC;
• uszkodzone przewody hamulcowe;
• amortyzatory przedwcześnie uległy awarii;
• parametry zawieszenia odbiegające od ustawień fabrycznych.

Kierowcy, którzy lekceważą zalecenia specjalistów, prawie zawsze napotykają na niedogodności związane z montażem dystansów. Albo są zbyt pewni siebie, że potrafią zrobić wszystko sami.

Gdzie zamontować dystanse w samochodzie

Miejsce montażu zależy od modelu samochodu, od tego, jakie cele chcesz osiągnąć. Na przykład w pojazdach użytkowych ładowność jest zwiększana przez dystanse na sprężynach.

Rozważmy inne typy:

• Podkładki amortyzatora umieszczane są na podporze tylnego zawieszenia. W takim przypadku konieczne jest wysunięcie amortyzatora o wysokość zamontowanej części. W przeciwnym razie zmienimy wartość skoku roboczego drążka, zmniejszymy sztywność zawieszenia, będzie ono gorzej pracować;
• Podkładki pod sprężyny, przód i tył, - tam, gdzie kolumny amortyzatora są połączone z nadwoziem. Ważne jest, aby zrobić to dokładnie, w przeciwnym razie przy prędkości powyżej 100 km/h podczas ostrego zakrętu może dojść do przechyłu. Samochód wpadnie w poślizg lub przewróci się. Prawdopodobieństwo jest niewielkie, ale istnieje - dla zwolennikówagresywny styl jazdy;
• podkładki dystansowe pod kolumny. Można je umieścić na przednim zawieszeniu pod łożyskiem oporowym lub między nadwoziem a podporą kolumny. Wybierz odpowiednie części, nie popełnij błędu podczas montażu. W przeciwnym razie konstrukcja nie będzie tak niezawodna, sztywna i szybciej się zużyje.

Postanowiłeś zamontować, kup zestaw - parę podkładek dystansowych. Wybierz odpowiednie elementy mocujące.

O ile zwiększy się prześwit po montażu

Prześwit zwiększy się wprost proporcjonalnie do grubości podkładek dystansowych tylko wtedy, gdy zamontujesz je na zawieszeniu mostowym. Jeśli Twój samochód ma zawieszenie wielowahaczowe, to zmiana zależy od kilku czynników: gdzie je zamontujesz, jaka jest waga samochodu, jak zużyte są sprężyny, kolumny.

Często zadawane nam pytanie