Jak wybrać klocki hamulcowe do Renault Logan?

Klocki hamulcowe są materiałem eksploatacyjnym, ponieważ podczas tarcia o powierzchnię tarczy lub bębna następuje ich stopniowe zużycie. Aby zachować bezpieczeństwo jazdy, ważna jest terminowa wymiana zużytych elementów układu hamulcowego. Klocki do Renault Logan różnią się kształtem, rozmiarem i funkcjonalnością w zależności od osi montażu, rodzaju układu hamulcowego oraz generacji pojazdu.

Aby móc kupić odpowiednią część, przyjrzyjmy się, jak wybrać klocki hamulcowe do Logana odpowiedniej wersji i roku produkcji.

Jak szybko zużywają się klocki w Renault Logan?

Średni przebieg między wymianami klocków to 30–50 tys. km. Jednak tempo zużycia może być szybsze lub wolniejsze w zależności od stylu jazdy, warunków eksploatacji pojazdu, materiału ciernego, obciążeń oraz typu układu hamulcowego.

Na przykład w suchych warunkach, na równej nawierzchni i przy spokojnej jeździe, klocki mogą wytrzymać ponad 50 000 km. Warto też wiedzieć, że tylne hamulce zużywają się 2–3 razy wolniej niż przednie. Dlatego tylko regularne sprawdzanie poziomu zużycia pozwoli kontrolować stan układu hamulcowego i uniknąć niespodziewanych problemów. Zalecana częstotliwość – co 10 tys. km.

Wymiana zużytego elementu jest konieczna, jeśli materiał cierny starł się do minimalnej dopuszczalnej grubości lub odkleił się od podstawy. W Renault Logan dopuszczalna grubość przednich klocków (łącznie z podstawą) to min. 6 mm, a tylnych – min. 3,5 mm. W niektórych modelach grubość klocków można monitorować dzięki czujnikowi zużycia.

Jakie klocki są najlepsze do Renault Logan?

Najlepiej sprawdzają się oryginały – są trwałe i skuteczne. Jednak ze względu na ich wysoką cenę wielu właścicieli wybiera zamienniki. W takim przypadku ważne są trzy rzeczy:

• wysoka jakość wykonania,
• zgodność z wymaganiami producenta pojazdu,
• odpowiednie parametry techniczne.

Podczas wyboru zwróć uwagę, czy klocki mają homologację ECE R90 – oznacza to, że produkt spełnia unijne normy techniczne. Tolerancja względem oryginału nie przekracza ±15%, więc takie klocki to najlepszy wybór dla Logana (z wyjątkiem produktów z USA).

Warto też pamiętać, że:

• miękkie klocki są ciche, ale szybciej się zużywają,
• półmetaliczne – często piszczą, mocniej zużywają tarcze, ale mają lepszą skuteczność,
• ceramiczne – bardzo trwałe i skuteczne, lecz drogie – zalecane głównie do dynamicznej jazdy.

Wybór producenta zależy od twoich preferencji, budżetu i stylu jazdy.

Jakiej firmy klocki hamulcowe wybrać do Logana?

W codziennym użytkowaniu dobrze sprawdzają się części firm:

• Bosch,
• TRW,
• ATE,
• Roadhouse,
• Delphi,
• LPR,
• Ferodo,
• ABS,
• ICER.

Większość zamienników dorównuje jakością oryginałom, ale kosztuje znacznie mniej. Pozwala to dobrać np. bardziej miękkie lub bardziej responsywne klocki, w zależności od potrzeb.

Kryteria wyboru klocków hamulcowych do Renault Logan

Najważniejsze przy wyborze klocków hamulcowych to nie marka czy typ okładziny, ale zgodność z układem hamulcowym zamontowanym w aucie. Najtrudniej jest dobrać klocki właścicielom modeli z lat przejściowych (2008–2010), gdy stosowano różne systemy hamulcowe.

Różnice między klockami dla osi przedniej i tylnej wynikają m.in. z tego, że w różnych rocznikach stosowano inne systemy, zależnie od wyposażenia fabrycznego.

Jak wybrać przednie klocki do Renault Logan?

W Loganach I generacji stosowano dwa systemy hamulcowe na przedniej osi: TRW i Girling – różnią się one zaciskami, a więc także kształtem i wymiarami klocków. Dwa oryginalne numery to: 7711130071 i 410602192R.

W Loganach II generacji zastosowano inne systemy (ATE, BOSCH), dlatego techniczne parametry klocków też się różnią. Oto trzy warianty:

• Silnik 1.2 l – kod oryginału: 410609646R
• Silnik 1.6 l 8V i 16V (do 2016 r.) – 410605612R
• Silnik 1.6 l (po 2016 r.) – 410605536R

Ważna jest także zgodność wyposażenia – np. czy klocki są przystosowane do współpracy z czujnikiem zużycia. Oryginalne numery różnią się również w zależności od typu tarczy (wentylowana lub pełna).

Jak dobrać tylne klocki hamulcowe do Renault Logan?

Na tylnej osi stosowany jest układ bębnowy. Występują aż cztery różne rozmiary okładzin, co dodatkowo utrudnia wybór. W Loganach I generacji stosowano trzy systemy: 7'', 8'' TRW i 8'' BOSCH:

1. Do 2008 r. – bęben 180 mm, klocki RENAULT 7701205758 (180x42 mm)
2. 2008–2010 – bęben 203 mm, system 8'' TRW, klocki 203x38 mm ze sztyftem (7701208111)
3. Od 2008 r. – system 8'' Bosch, klocki 203 mm bez sztyftu (7701207178)

W Loganach II generacji stosowano dwie wersje:

• bęben 203 mm – kod 440A07208R
• bęben 228 mm (Logan MCV) – 7701210109, szerokość 42 mm

Ważne! Typ układu hamulcowego można rozpoznać po grawerce na przednim zacisku. Rozmiar okładziny można określić, mierząc średnicę i wysokość bębna. W modelach z lat przejściowych (2008–2009) typ systemu tylnego można rozpoznać po mocowaniu cylindra: TRW ma dwa śruby, a Bosch jedną.

Znając oryginalny numer części, rok produkcji, typ nadwozia i wersję silnikową, można znaleźć odpowiednie klocki w katalogu. Jednak zalecamy dobierać części po numerze VIN – to najdokładniejsza metoda. Skontaktuj się z konsultantem na stronie, aby mieć pewność co do kompatybilności.