Popularne samochody z niskim prześwitem

Kupując samochód, taki parametr techniczny, jak prześwit, nie jest jednym z tych, które interesują Cię w pierwszej kolejności. Dla kupującego znacznie ważniejsza jest prezencja, oszczędność, przestronność czy prędkość. Dalsza eksploatacja często zmusza do rozwiązania problemu, jak podnieść samochód. W przeciwnym razie na ukraińskich drogach często trzeba martwić się o podwozie, jak nie zahaczyć, nie przebić skrzyni korbowej, nie uszkodzić komory silnika.

Dla kogo odpowiednie są samochody z niskim prześwitem?

Trendy w świecie samochodów osobowych stale się zmieniają. Można mówić o dwóch wzajemnie wykluczających się, stabilnych trendach:

1. Zrób taki rzeczywisty prześwit, aby samochód mógł bez problemu pokonać każdy odcinek terenowy. Samochody z wysokim prześwitem wyglądają agresywnie, przyciągają uwagę mocą i możliwościami terenowymi. Dlatego na Ukrainie stale rośnie popyt na crossovery i SUV-y, minibusy i minivany.
2. Zdobądź oszałamiający design i dostosuj samochód tak, aby dosłownie dociskał się do nawierzchni. Dzięki temu nawet niesportowy zestaw karoserii zauważalnie poprawia opływowość sylwetki i znacząco poprawia właściwości aerodynamiczne. Zmniejszenie oporu powietrza zapewnia odczuwalny wzrost prędkości. Jest to szczególnie ważne dla kierowców, którzy preferują dynamiczną jazdę, często wyprzedzają i pokazują swoją twardość.

Kupując samochód sportowy, sedan, hatchback czy kombi, logiczne jest założenie, że cenisz prowadzenie bardziej niż możliwości terenowe. W takich samochodach w większości przypadków obserwujemy niski prześwit – do 130 mm lub do 150 mm. Samochody te charakteryzują się doskonałą stabilnością na drodze, pozwalając pewnie wykonywać skomplikowane manewry. Jednocześnie nie możemy zapominać, że ryzyko uderzenia w zaspę, krawężnik lub wybój jest znacznie wyższe niż w przypadku jazdy samochodem o średnim (do 180 mm) i wysokim prześwicie.

Wsiadając za kierownicę, bierz pod uwagę rzeczywisty, a nie nominalny prześwit

Ważny niuans: nie należy polegać na pomiarach, które dały w wyniku dane o prześwicie publikowane przez producentów. Często nie odpowiadają one rzeczywistości. Choćby dlatego, że pomiary przeprowadzane są przy pustym samochodzie. Gdy kierowca siada za kierownicą, pasażerowie siedzą w kabinie, a bagażnik jest wypełniony dość ciężkimi przedmiotami, prześwit zmniejsza się o kilkadziesiąt milimetrów. W przybliżeniu taką samą kwotę należy odjąć od danych producenta, jeśli zamontowana jest osłona podwozia.

Najpopularniejsze osłony podwozia na Ukrainie

Pomimo niedoskonałego stanu znacznej części dróg na Ukrainie, samochody z niskim prześwitem są szeroko reprezentowane na rynku i cieszą się popytem. Prawdopodobnie najniższym samochodem, w którym osłona podwozia i nawierzchnia drogi dzieli zaledwie 110 mm, jest Audi A1 Sportback. Oczywiście, nie jest to najpopularniejszy model. W tak prestiżowych samochodach sportowych, jak Ferrari 488 GTB i Porsche 911 Turbo S, prześwit jest nieco wyższy, odpowiednio o 10 mm i 20 mm. W razie potrzeby można go jednak łatwo zwiększyć o kolejne 30 mm. Wystarczy nacisnąć przycisk, aby siłowniki hydrauliczne wykonały tę czynność.

Jeśli sporządzasz ranking popularności samochodów z niskim prześwitem na Ukrainie, warto wziąć pod uwagę przede wszystkim sprzedaż samochodów używanych. Są one kupowane na Ukrainie około trzy razy częściej niż nowe. Jaki samochód osobowy z niskim prześwitem kupowali Ukraińcy w ostatnich latach najczęściej:

• Volkswagen Golf 6. generacji;
• Renault Megane i Renault Clio;
• Tesla Model 3. Ten samochód elektryczny pewnie konkuruje z samochodami spalinowymi pod względem sprzedaży na Ukrainie;
• Kia Ceed kombi i hatchbacki;
• Toyota Corolla;
• Audi A4 V;
• Acura RSX
• Daewoo Lanos.

Takie samochody osobowe z niskim prześwitem jak Hyundai Elantra i Hyundai Solaris, Skoda Octavia i Skoda Rapid oraz hybrydowy BMW 340i xDrive sprzedają się dobrze na Ukrainie. Rzadziej na ukraińskich drogach można spotkać Mini Coopera 5d, Infiniti Q50 i Infiniti Q70, Cadillaca CTS i Cadillaca ATS 2.0T AWD, Jaguara F-Type SVR i Jaguara XE.

Co zrobić, jeśli trzeba podnieść samochód

Pomimo wszystkich doskonałych właściwości jezdnych i stabilności samochodów z niskim prześwitem, często trzeba podjąć decyzję o zwiększeniu prześwitu. W przeciwnym razie trudno jest jeździć po ukraińskich drogach bez ryzyka uszkodzenia skrzyni korbowej. Istnieją cztery sposoby na zwiększenie prześwitu:

1. Wymień koła, tak aby miały większą średnicę zewnętrzną. To może zaoszczędzić 10–20 mm. Nie należy dążyć do większego prześwitu, ponieważ niestandardowe koła będą zaczepiać o nadkola podczas mocnego skręcania kierownicą. Zwiększy się masa nieresorowana, a więc zawieszenie i łożyska piast będą się szybciej zużywać. Należy pamiętać o wymianie kół na większewpłynie na dokładność odczytów prędkości, dane będą niższe od rzeczywistych o kilka km/h.
2. Wymień sprężyny. Zamontuj standardowe zamiast zużytych, a początkowa wartość luzu zostanie przywrócona. Wymianę należy wykonać tak, aby liczba obrotów, długość i sztywność sprężyny znacznie wzrosły, a jednocześnie konieczna będzie wymiana amortyzatorów. Wynika to z faktu, że jeśli wysokość zawieszenia wzrośnie o około 50 mm, potrzebne będą drążki o dużym skoku roboczym. Inne zagrożenia związane z tak znacznym zwiększeniem prześwitu wynikają ze zmiany geometrii zawieszenia. Jest całkiem prawdopodobne, że samochód straci wiele na prowadzeniu, stabilności kierunkowej i zacznie się mocno przechylać na zakrętach.
3. Kup dystanse do kolumn amortyzatorów lub/i do sprężyn. Optymalna wysokość dystansów dla samochodów z niskim prześwitem wynosi 10–30 mm. Ważne jest, aby montaż dystansów nie zmniejszył sztywności zawieszenia, chociaż zmieni jego geometrię. W katalogu prezentowane są dystanse 10 mm do amortyzatorów przednich Acura RSX, Skoda Octavia A7, 20 mm - dla Daewoo Lanos, 25 mm - sprężyny tylne do Renault Clio 3, 30 mm - do Jaguara X-Type... Nie musisz się męczyć z poszukiwaniami. Przejdź do sekcji katalogu, kliknij markę samochodu i wypełnij formularz, który się pojawi. Kierownik znajdzie opcje, zadzwoni, skonsultuje się, w razie potrzeby podpowie.
4. Zamontuj elastyczne amortyzatory samochodowe między zwojami sprężyn, aby zwiększyć prześwit (maksymalnie o 15-25 mm). Zapewni to dodatkową sztywność zawieszenia i zmniejszy przechyły podczas pokonywania zakrętów. Należy pamiętać, że sprężyny będą się szybciej zużywać po zamontowaniu amortyzatorów.

Zwiększając prześwit samochodu z niskim prześwitem za pomocą dystansów, amortyzatorów i sprężyn, można osiągnąć złoty środek na ukraińskich drogach. Zachowasz stabilność i sterowność, uzyskasz lepsze właściwości jezdne w terenie i nie będziesz się obawiać, że komora silnika ucierpi na nierównych drogach. Wybierając części, które pozwolą Ci zwiększyć prześwit, warto posłuchać zaleceń specjalistów. W przeciwnym razie możesz nie tylko zwiększyć koszt zakupu części zamiennych, ale także zagrozić bezpieczeństwu swoich podróży.