Samodzielna wymiana tarcz i klocków hamulcowych

Tarcze hamulcowe, wraz z klockami, stanowią podstawę układu hamulcowego pojazdu. Bezpieczeństwo na drodze zależy od ich stanu i prawidłowego montażu. Wymiana tarcz i klocków hamulcowych to regularna procedura, ponieważ tego typu części ulegają zużyciu.

Dla właścicieli samochodów, którzy wolą samodzielnie serwisować swoje pojazdy, przygotowaliśmy kilka przydatnych wskazówek dotyczących wymiany klocków i tarcz. Dzięki temu hamulce będą niezawodne i będą służyć jak najdłużej.

Dlaczego terminowa wymiana tarcz i klocków hamulcowych jest tak ważna?

Aby nie przegapić momentu, w którym konieczna będzie wymiana tarcz lub klocków hamulcowych, należy monitorować ich zużycie. Ważnym parametrem elementu jest jego grubość. Tarcza nie powinna różnić się od oryginału o mniej niż 2 mm. Grubość ta musi być oznaczona na końcu. W tym celu klocki hamulcowe są wyposażone w czujniki zużycia. Może to być wskaźnik akustyczny, mechaniczny lub elektroniczny.

Jeśli chociaż jeden z elementów stanie się cieńszy od dopuszczalnej wartości, grozi to jego zniszczeniem, ale przede wszystkim pogorszeniem właściwości hamowania. W wyniku zużycia tarczy hamulcowej występują następujące zjawiska:

• pojawiają się pęknięcia;
• istnieje ryzyko przegrzania i odkształcenia;
• zmniejsza się skuteczność hamowania.

Ponadto inne elementy układu ulegają awarii. W szczególności tłoczek zacisku i klocki. Produkcja tarcz hamulcowych powoduje intensywne zużycie materiału ciernego. To potencjalnie niebezpieczna sytuacja, ponieważ cały mechanizm może się zablokować.

Jak często wymieniać tarcze i klocki hamulcowe

Zwykle procedura wymiany tarcz nie trwa dłużej niż 1–2 godziny. Wszystko zależy jednak od następujących czynników:

• marka, model samochodu;
• oś montażowa (oraz liczba elementów);
• stan układu hamulcowego;
• współwystępujące trudności;
• poziom kwalifikacji;
• dostępność niezbędnego narzędzia.

Jeśli weźmiemy pod uwagę, jak często trzeba będzie wymieniać klocki, to ma to również swoją specyfikę. Przednie wymieniają się szybciej, tylne lub bębnowe wymagają więcej czynności. Wymiana jednego koła może zająć około 40-50 minut.

Co będzie potrzebne do wymiany tarcz i klocków hamulcowych?

Cały proces wymiany rozpoczyna się od momentu zakupu części. Ważne jest, aby dobrać odpowiednie części zamienne do samochodu i warunków jego eksploatacji. Przed wymianą tarcz hamulcowych warto samodzielnie przeanalizować stan mechanizmu hamulcowego. Ważne jest, aby wszystkie elementy były w dobrym stanie technicznym i nie sprawiały żadnych problemów w pracy.

Wymiana tarcz i klocków hamulcowych będzie możliwa tylko wtedy, gdy posiadasz odpowiednią wiedzę, umiejętności, materiały i narzędzia. Do pracy będziesz potrzebować:

• zestawu kluczy (płaskich, nasadowych i często „zębatek”);
• podnośnika;
• klucza do kół;
• metalowej szczotki (do czyszczenia brudu z zanieczyszczeń);
• pary rękawic;
• młotka (na wypadek, gdyby stara tarcza przykleiła się do osi);
• środków czyszczących i odrdzewiaczy;
• zestawu smarów (miedzianych i wysokotemperaturowych do prowadnic zacisku).

Musisz również przestrzegać zasad bezpieczeństwa, instrukcji i instrukcji dotyczących naprawy samochodu. Nieprawidłowe działania lub montaż mogą prowadzić do obrażeń i uszkodzenia układu hamulcowego.

Instrukcja krok po kroku dotycząca wymiany tarcz i klocków hamulcowych

Pracując samodzielnie, pamiętaj o solidnym zamocowaniu samochodu. Nie wolno dopuścić do jego toczenia się ani chwiania. Koła, nad którymi będą wykonywane prace, muszą być podnoszone pojedynczo. Wymiana tarczy hamulcowej odbywa się w następującej kolejności:

• otwórz korek zbiornika płynu hamulcowego (umożliwi to łatwe wyjęcie tłoczka zacisku i zdjęcie go z tarczy hamulcowej);
• podnieś samochód za pomocą podnośnika (upewnij się, że ogranicznik opiera się o sztywne części nadwozia);
• odkręć śruby i zdejmij koło;
• włóż mocny śrubokręt między tarczę a klocki, aby móc je zdjąć;
• odkręć śruby mocujące prowadnicę zacisku;
• usuń elementy uniemożliwiające demontaż zacisku (opaski zaciskowe przewodów i przewodów, złącza czujników);
• wyjmij zacisk i bezpiecznie zamocuj go na stojaku;
• wyjmij klocki hamulcowe z uchwytów (sprawdź ich zużycie; jeśli mają kształt klina, będziesz musiał zdemontować zacisk);
• odkręć dwie śruby mocujące i zdejmij uchwyt z piasta;
• demontaż tarczy hamulcowej będzie możliwy po odkręceniu śrub mocujących;
• przed montażem nowej tarczy należy przygotować miejsce montażu (oczyścić piastę, odtłuścić, nasmarować sąsiadującą powierzchnię smarem miedzianym);
• Odtłuść tarczę hamulcową środkiem czyszczącym;
• zamontuj nowy element i dokręć śruby mocujące;
• wyczyść je z brudu przed wymianą wspornika i zacisku;
• prowadnice zacisku należy umyć i nasmarować specjalnym smarem;
• zamocuj wspornik na sworzniu;
• przygotuj montaż klocków (naciśnij tłok zacisku, nasmaruj gniazda na wsporniku, zamontuj płytki antywibracyjne);
• nałóż smar wysokotemperaturowy na tył klocka i zamontuj go w gnieździe;
• zamontuj zacisk i ponownie złóż zacisk.

Pamiętaj, że wszystkie śruby muszą być dokręcone kluczem dynamometrycznym z wymaganym momentem dokręcania, zgodnie z instrukcją naprawy! Po zakończeniu prac nie zapomnij zakręcić korka zbiornika płynu hamulcowego i kilkakrotnie nacisnąć pedał hamulca, aby klocki dotknęły tarcz.

Pamiętaj, że nowe klocki i tarcze muszą się dotrzeć, aby trzeć o siebie. Dlatego pierwsze 200 km hamowania może nie być tak skuteczne, jak zwykle. Unikaj gwałtownego hamowania i wysokich prędkości. Pamiętaj również, że tarcze, podobnie jak klocki, zawsze lepiej wymieniać parami, aby samochód nie ściągał na bok podczas hamowania.